Aktuelles aus der Region Hannover
LINKE. Niedersachsen ist solidarisch mit Beschäftigten und IG Metall beim Kampf um den Erhalt der Arbeitsplätze und des Standortes Seit Ende 2019 ist der Sitech-Standort im VW-Werk Hannover von der schrittweisen Schließung bedroht, was für 470 Beschäftigte den dauerhaften Verlust des Arbeitsplatzes bedeuten würde. Betroffen davon wären viele junge... WEITERLESEN
Anfang des Jahres, am 02.01.20, wurde in der Jungen Welt ein Interview von unserem stellv. Fraktionsvorsitzenden Michael Fleischmann mit Andreas Schuhardt zum Thema ÖPNV veröffentlicht. Der Titel: "Verkehrswende? Es passiert genau das Gegenteil." WEITERLESEN
Ratsgruppe LINKE & PIRATEN Hannover: Mögliche Dieselfahrverbote in Hannover könnten vermieden werden
Laut aktuellen Messdaten ist Hannovers Luft zu dreckig! Um die Landeshauptstadt insbesondere an Verkehrskernpunkten von schädlichen Emissionen zu entlasten, erwägt die Verwaltungsspitze ein Dieselfahrverbot in Hannover.
Bereits vor einigen Monaten hat die Ratsgruppe LINKE & PIRATEN im hannoverschen Rathaus eine vielbeachtete Experten-Veranstaltung zur Luftreinhaltung organisiert. Unter anderem nahm daran auch die Erste Stadträtin Sabine Tegtmeyer-Dette teil. Die Wirtschafts- und Umweltdezernentin deutete bereits in der Veranstaltung mögliche Dieselfahrverbote an, die nun in greifbare Nähe rücken.
Der stellvertretende Gruppenvorsitzende und umweltpolitische Sprecher Bruno Adam Wolf (PIRATEN) sieht das ähnlich: „Die Stadtverwaltung hätte entscheidende Stellschrauben früher justieren können, um ein mögliches Dieselfahrverbot in der Innenstadt zu vermeiden. So hätte beispielsweise die Verkehrsdichte durch Einführung eines ticketlosen Nahverkehrs entscheidend reduziert werden können.“ Außerdem könnten problemlos „Einwohnercluster“ erklärt werden, wie zum Beispiel in Barcelona - zusammengezogene Häuserblöcke, in denen nur deren Einwohner fahren dürfen, und das mit maximal 20 Stundenkilometern, so Wolf. „Aber nach wie vor müssen die Verursacher und Profiteure aus der Autoindustrie die erste Adresse für schnelle Änderungen sein. Für die Produktion von Individualverkehrsmitteln müssen strengste Auflagen durchgesetzt werden“, fordert der Um- weltpolitiker.
Dazu der Gruppenvorsitzende und baupolitische Sprecher Dirk Machentanz (DIE LINKE): „Die Stadtverwaltung hat durch das bisherige Versäumnis, die Verkehrsdichte in der Innenstadt deutlich zu reduzieren, ein mögliches Dieselfahrverbot mit produziert. Dieses Versäumnis werden nun wahrscheinlich insbesondere jene berufstätigen Menschen ausbaden müssen, die als Pendler auf den eigenen PKW angewiesen sind und sich als Normalverdiener nicht ohne weiteres ein neues, umweltfreundlicheres Gefährt kaufen können.“
Die Beratung des „Masterplan für die Gestaltung nachhaltiger und emissionsfreier Mobiliät“ (Ratsdrucksache 2251/2018) ist im Stadtentwicklungs- und Bauausschuss am 17. Oktober 2018 auf Antrag des Gruppenvorsitzenden Dirk Machentanz vertagt worden. „Wir wollen das Paket auf den Prüfstein stellen“, so der Baupolitiker.
Die Ratsgruppe LINKE & PIRATEN spricht sich beispielsweise für die Einführung eines ÖPNV-Bürgertickets als besonders nachhaltige Lösung aus.
Für Rückfragen: Bruno Adam Wolf (PIRATEN): 0176/56941551 Dirk Machentanz (DIE LINKE): 0176/47030561
- Wer bezahlt die Energiewende?
- Wem kommen die Trassen zugute?
- Was ist die Dunkelflaute?
- Welche Bedeutung hätten in diesem Fall, im Jahr 2050, die großen Stromtrassen?
- Wieviel Speicher brauchen wir, wo brauchen wir sie und was wollen wir speichern?
- Ist das Stromsystem der Zukunft zentral oder dezentral?
- Was bedeutet das derzeitige Stromhandelssystem für die Stromnetze?
Von Julia Grammel
„Entwickle mit uns gemeinsam die Zukunft der Mobilität“. Dieser Slogan schmückt die Flotte des Shuttle-Service Moia. Moia, eine Tochterfirma des Volkswagen Konzerns, stellt einen Fahrdienst auf Probe im Stadtgebiet Hannover zur Verfügung, der zwischen ÖPNV und dem Taxigewerbe angesiedelt sein soll.
Teurer als eine Fahrkarte des ÖPNV und günstiger als eine Fahrt mit dem Taxi. Das Konzept Moia, an dem zur Zeit nur ausgewählte Kundinnen und Kunden in Hannover teilnehmen, funktioniert über eine Smartphone-App. Die Nutzerin oder der Nutzer teilt Moia den Einstiegsort und das Ziel via Handy mit. Während der Eingabe werden die unterschiedlichen Fahrwünsche koordiniert, damit die als Sammeltaxi fungierenden VW Multivans effiziente Routen ermitteln, um während der Fahrt weitere Fahrgäste mit ähnlichen Wegen aufzunehmen. Mit der Alternative zum Taxi oder einer Fahrt mit den öffentlichen Verkehrsmitteln sollen Innenstädte vom Individualverkehr entlastet werden. Die Idee ist löblich, zumal der Klimaschutz davon profitiert.
